Wie in der LMP1-Klasse müssen auch die GTE-Werksteams bei den normalen WM-Läufen mit vier statt bisher sechs Sätzen Reifen für Qualifying und Rennen auskommen. Juni 2020 in Le Mans. Doch wie beim Glücksrad gilt: Es gibt Hoffnung für Porsche, Aston Martin und Corvette.In diesem Jahr ist die Ausgangslage noch unübersichtlicher als 2016, obwohl eigentlich alles hätte besser werden sollen: Die WM-Macher versprachen eine radikale Verbesserung der zu Recht scharf kritisierten Fahrzeugeinstufungen oder Balance of Performance (BOP), um ein mögliches Taktieren vor dem wichtigsten Rennen des Jahres in Le Mans auszuschließen.Doch die Einstufungen für Le Mans stehen immer noch nicht – die erste Variable unserer Prognose. Doch der Fall Aston Martin offenbart die zweite Variable bei der Prognose: Das britische Werksteam fährt mit Dunlop-Reifen, der Rest des Feldes mit Michelin. Damit haben sie bei Kurvenfahrt weniger Rollneigung und stressen ihre Reifen nicht allzu sehr. Das soll die Gewichtsverteilung optimieren, die aerodynamische Effizienz erhöhen, weil mehr Platz für den Heckdiffusor zur Verfügung steht, und somit in Summe die Reifennutzung drastisch verbessern – zumindest in der Theorie.Doch in Spa kam man in Sachen Reifenverschleiß zu keiner Verbesserung. Sie stellte das Reglement für die leistungsschwächeren Gran-Turismo-Rennwagen in FIA-Rennserien. Neben vielen klugen Detaillösungen hat man die Einbaulage von Motor und Getriebe umgedreht, sodass aus dem Heckmotor-Elfer ein Heckmittelmotor-Rennwagen wurde. Im Laufe der Geschichte wurde in verschiedenen Zeiträumen die Bezeichnung,Das technische Reglement erhielt in der Saison 2016 eine größere Veränderung: Nachdem die,In der Vergangenheit wurden zusätzlich zur GT2 Klasse bei vereinzelten Rennen der GT-Meisterschaften auch nicht homologierte Fahrzeuge in der sogenannten.Als erstes Fahrzeug dieser Klasse präsentierte Porsche den 911 GT2 RS Clubsport, der die gleiche technische Basis trägt wie die Neuauflage des Porsche 935.Klasse 1 (Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft),https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Gruppe_GT2&oldid=201935397,„Creative Commons Attribution/Share Alike“. Und hier haben jene Autos aus rein physikalischen Gründen einen massiven Vorteil, die erstens über eine perfekte Gewichtsverteilung verfügen und zweitens einen niedrigen Schwerpunkt aufweisen. Obendrein ist seine Stirnfläche aufgrund der ultraflachen Bauart und der trickreichen, aber legalen Ausnutzung der Regeln gut 20 Prozent geringer als bei der Konkurrenz – das hilft auf den fünf ellenlangen Geraden in Le Mans.Da gibt es übrigens noch eine fünfte Variable bei der Prognose für Le Mans, die heißt Corvette Racing – und die haben nach 17 Starts in Le Mans eine fette GT-Siegerquote von fast 50 Prozent. Ferrari F40 LM / GTE.
Das Regelwerk wird nun hauptsächlich unter der Bezeichnung GTE (kurz für GT Endurance) beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans verwendet. Im Mittel der 60 Prozent der schnellsten Rennrunden fehlte den 911 RSR in Spa über eine Sekunde pro Runde auf Ford und Ferrari!Wir wollen nicht verschweigen, dass die Reifenregeln für Le Mans liberaler sind als für die restlichen WM-Läufe, dazu ist der Abrieb auf der 13,629 Kilometer langen Piste im Westen von Frankreich deutlich geringer.Dennoch behaupten Experten, dass sich die neuen Reifenregeln als Gamechanger für die GTE-Pro-Klasse erweisen könnten: Denn nun muss man in jedem WM-Rennen Doppelstints fahren, in Le Mans vermutlich Dreifachstints. History of this car who's running in IMSA championship (1989 / 1990) and BPR champonship (1994 à 1996), … if you've some photos you can post it.…. Dazu ist der Ford GT eh ein Überflieger, eigentlich ein radikaler Prototyp, weil gedanklich zuerst das Rennauto entstand und daraus dann das Straßenauto abgeleitet wurde.Daher wird dem Ford GT auch ein hohes, bisher womöglich noch verstecktes Potenzial nachgesagt. Beispiel Porsche: Die Rennabteilung hat als einziger Hersteller für 2017 ein komplett neues GTE-Auto auf Kiel gelegt, den 911 RSR. La ĉi-suba teksto estas aŭtomata traduko de la artikolo LM GTE article en la angla Vikipedio, farita per la sistemo GramTrans on 2014-01-10 13:39:42. Die Amis fahren aber nur in der nordamerikanischen IMSA-Serie, nicht in der Sportwagen-WM, Einschätzungen sind schwierig, und Überraschungen drohen.Fazit: Fünf Variablen sind zu viel für eine klare Prognose.Das Rennen um den Sieg in Le Mans wird 2017 ein Zweikampf sein, doch der...Die LMP1-Hersteller müssen sich 2017 auf neue Reifenregeln einstellen.
Die Saison der Langstrecken-Weltmeisterschaft 2019/20 wird, in der LMGTEPro Klasse, ohne den Werkseinsatz von BMW stattfinden. Die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2019/20 (offiziell 20192020 FIA World Endurance Championship) ist die achte Saison der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC). 3.5K likes. Welche Stärken oder Schwächen sind auf das Auto zurückzuführen – und welche auf den Reifen?Die BOP soll nur die Konzept- und Speed-Unterschiede der Autos ausgleichen – nicht die Unterschiede bei der Qualität der Teams, Reifen oder Fahrer. Auch der, für 2 Jahre geplante, Werkseinsatz in der Langstrecken-… Ford hatte in Spa Pech und technische Gebrechen, Aston Martin fuhr meilenweit hinterher, diesmal in erlesener Gesellschaft der Werks-911, die mit massiven Reifenproblemen förmlich abstürzten und das Rennen in Belgien mit zwei Runden Rückstand beendeten. War das ein einmaliger Ausrutscher – oder eine gravierende Folge der neuen Reifenregeln? Mal abgesehen davon, dass vom Porsche 911 RSR keine Referenzdaten aus dem Vorjahr zur Verfügung stehen – übrigens die vierte Variable unserer Prognose –, stellt sich die Frage, warum Porsche trotz identischer Michelin-Reifen in Spa so massiv viel Zeit auf Ferrari und Ford einbüßte. Die Gruppe GT2 war eine von der FIA im Jahre 1995 neben der Gruppe GT1 ins Leben gerufene Fahrzeugkategorie im Motorsport. Im...© 2020 auto motor und sport, Motor Klassik, sport auto und Auto Straßenverkehr,Weitere Angebote der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG & Motor Presse Hearst GmbH & Co. KG,Die Technik des neuen Porsche 911 RSR (2017),Geistiger Verwandter des 911-GT1 von 1996,Jaguar XK8, Maserati Coupé, Mercedes-Benz SL 500,V8-Coupés für Gentlemen, Machos und Enthusiasten.Wir zeigen Ihnen die Highlights des Langstreckenrennens in der Galerie.Peugeot will 2022 nach langer Abstinenz wieder in Le Mans antreten.Das neue Hyperpole-Format machte die Vergabe der Startplätze spannend.
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